[개강안내] 中, 2025년 신차 판매만 3,500만대,,,압도적[6]
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작성자 작성일19-07-17 08:18 조회935회 댓글0건본문
<p> 중국 정부가 2025년까지 연간 내수 신차 판매 대수를 3,500만대까지 끌어올린다는 목표를 수립했다. 이 중 20%를 전기차(EV)와 플러그인하이브리드(PHEV) 등 친환경차로 채운다는 계획이다.<br/> <br/> 29일 중국 언론 및 외신 등에 따르면 중국 산업정보기술부(MIIT)는 정부의 도시화 추진으로 인해 오는 2025년 연간 신차 판매가 지난해(2,800만대)보다 25% 증가한 3,500만대에 이를 것으로 것으로 예측하는 로드맵을 최근 발표했다. </p>
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<p> 이 가운데 EV와 PHEV의 판매는 2020년까지 200만대에 이르며 2025년까지 전체 판매의 약 20%인 700만대 이상을 차지할 것으로 내다봤다. EV와 PHEV의 판매는 정부 보조금으로 증가 추세에 있지만 지난해 전체 판매의 2% 미만을 차지하는 데 그쳤다. 중국 내 자동차업체들은 현재 정부의 친환경차 할당제를 충족시키기 위해 EV와 PHEV를 적극적으로 개발하고 있는 추세다. </p>
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<p> MIIT는 중국 내수시장 뿐 아니라 해외 시장에서도 글로벌 완성차 업체와 경쟁하게 될 토종업체 등장 계획도 언급했다. MIIT 관계자는 "중국 브랜드의 신차 품질은 높아지면서 브랜드 인지도와 평판, 영향력은 훨씬 강하다"며 "2025년까지 글로벌 판매 톱10에 드는 중국 완성차 업체를 보유해야 한다"고 말했다. 현재 상하이자동차(SAIC)와 지리(Geely) 등이 글로벌에서 경쟁할 중국 브랜드로 거론되고 있다. </p>
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<p> 해외 업체들의 합작 투자에 대한 규제 완화 계획도 덧붙였다. 지난 1994년 이후 중국 시장에 들어오는 외국 자동차회사가 중국에서 완성차를 생산하려면 현지 회사와 50:50 합작사를 차리도록 규정한 것을 없앤다는 것. 이는 중국 현지 브랜드의 경쟁력이 일정 수준에 도달했다는 자신감이 작용했기 때문으로 해석된다. </p>
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<p> 이외에 중국 자동차 업체들이 향후 10년 동안 선진국에 대한 수출을 늘리고 EV와 PHEV에 탑재하는 배터리 기술을 향상시킬 것으로 전망했다.</p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2017/05/02/10/5907e48ac2478.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="675"/></a></p><div style='position: absolute; left: -7777px; top: -7777px;' class='sound_only display-none wfsr ui-helper-hidden'><a href='http://galaxynote10.supernaver.com'>갤럭시노트10 사전예약혜택</a></div>
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<p> 이 가운데 EV와 PHEV의 판매는 2020년까지 200만대에 이르며 2025년까지 전체 판매의 약 20%인 700만대 이상을 차지할 것으로 내다봤다. EV와 PHEV의 판매는 정부 보조금으로 증가 추세에 있지만 지난해 전체 판매의 2% 미만을 차지하는 데 그쳤다. 중국 내 자동차업체들은 현재 정부의 친환경차 할당제를 충족시키기 위해 EV와 PHEV를 적극적으로 개발하고 있는 추세다. </p>
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<p> MIIT는 중국 내수시장 뿐 아니라 해외 시장에서도 글로벌 완성차 업체와 경쟁하게 될 토종업체 등장 계획도 언급했다. MIIT 관계자는 "중국 브랜드의 신차 품질은 높아지면서 브랜드 인지도와 평판, 영향력은 훨씬 강하다"며 "2025년까지 글로벌 판매 톱10에 드는 중국 완성차 업체를 보유해야 한다"고 말했다. 현재 상하이자동차(SAIC)와 지리(Geely) 등이 글로벌에서 경쟁할 중국 브랜드로 거론되고 있다. </p>
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<p> 해외 업체들의 합작 투자에 대한 규제 완화 계획도 덧붙였다. 지난 1994년 이후 중국 시장에 들어오는 외국 자동차회사가 중국에서 완성차를 생산하려면 현지 회사와 50:50 합작사를 차리도록 규정한 것을 없앤다는 것. 이는 중국 현지 브랜드의 경쟁력이 일정 수준에 도달했다는 자신감이 작용했기 때문으로 해석된다. </p>
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<p> 이외에 중국 자동차 업체들이 향후 10년 동안 선진국에 대한 수출을 늘리고 EV와 PHEV에 탑재하는 배터리 기술을 향상시킬 것으로 전망했다.</p>
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<p style="TEXT-ALIGN: center"><a class="defaultDOMWindow" href="#inlineContent"><img alt="클릭하시면 원본 이미지를 보실 수 있습니다." class="tx-daum-image" onclick="image_pop(this.width,this.height,this.src);" src="https://file1.bobaedream.co.kr/news/2017/05/02/10/5907e48ac2478.jpg" style="FLOAT: none; CLEAR: none" width="675"/></a></p><div style='position: absolute; left: -7777px; top: -7777px;' class='sound_only display-none wfsr ui-helper-hidden'><a href='http://galaxynote10.supernaver.com'>갤럭시노트10 사전예약혜택</a></div>
